@tilscience TikTok/Archivist Adobe StockLe Dr Harini Bhat, qui est passé de pharmacien à 'narrateur scientifique', partage que le Titanic a échappé à la bénédiction au champagne.

Tout le monde connaît le RMS Titanic et ce qui lui est arrivé dans la nuit du 14 avril 1912. Cependant, un détail peu connu est que le paquebot a omis d'être béni avec du champagne. Cela soulève la question suivante : était-il maudit depuis le début ?

Le Dr Harini Bhat (@tilscience) a publié un teaser pour la série “J'ai appris aujourd'hui”, qui offre un aperçu approfondi de l'histoire et des légendes du RMS Titanic. Cette vidéo a été vue 1,2 million de fois jusqu'à présent.

Qu'est-ce que la bénédiction au champagne ?

Une des traditions les plus reconnues pour bénir un navire est de briser une bouteille de champagne sur la proue du navire. Ce n'est pas une nouvelle tradition ; de nombreuses sociétés anciennes, comme les Grecs, les Égyptiens et les Babyloniens, ont offert des sacrifices aux dieux de la mer.

“Le lancement du Titanic n'a pas été célébré par la tradition de briser une bouteille de champagne sur sa coque,” a expliqué Bhat.

“Ses propriétaires, la White Star Line, ne croyaient pas à la malchance ou aux superstitions. Ils pensaient que cela ne leur convenait pas,” a-t-il déclaré. La BBC rapporte qu'aucun navire de cette ligne n'a été “béni” de cette manière. Cependant, la raison pour laquelle la société n'a pas fait cela reste incertaine.

Romolo Tavani/Adobe StockBriser une bouteille de champagne pour bénir un navire est une pratique courante.

Pourtant, depuis des milliers d'années, les gens ont accompagné les navires à base d'eau avec divers rituels.

Un enregistrement précoce visant à apaiser les dieux de la mer a été trouvé sur une tablette ancienne. Cette tablette, datée d'environ 2100 av. J.-C., raconte qu'après le voyage d'un arkin, un taureau était sacrifié aux dieux.

Au 15ème siècle en Angleterre, “un représentant du roi buvait un verre de vin, versait du vin sur le pont et ensuite jetait le verre à la mer.”

À l'époque moderne, il y a eu une transition progressive vers le champagne.

Selon la BBC, l'un des premiers exemples de briser du champagne sur un navire date de 1891, lorsque la Reine Victoria lança le HMS Royal Arthur. Un navire portant un nom royal nécessitait une bénédiction royale, et le champagne est souvent considéré comme le vin des aristocrates. Ainsi, en réalité, la reine accompagnait le navire avec un bon ami.

En raison de cette célébration et de sa relation avec la tradition, nous avons continué à briser des bouteilles de champagne pour bénir les navires. J'espère que Poséidon aime le vin mousseux.

Le Joyau de la Couronne de la White Star Line

Les chantiers navals de Belfast où le Titanic a été construit ont façonné l'économie de la ville pendant plus de 100 ans, grâce à la société Harland & Wolff.

Principalement connu comme l'un des chantiers navals les plus efficaces au monde, il a ensuite accueilli deux guerres mondiales et maintenant le Titanic est une attraction à Belfast, ainsi que d'autres sites maritimes historiques.

nyiragongo Adobe StockUne photo en noir et blanc du RMS Titanic, qui a coulé le 14 avril 1912.

La construction du Titanic a pris plus de deux ans et il est généralement admis que huit hommes sont morts pendant la construction. Le “navire insubmersible” a été construit en compétition directe avec la Cunard Line, considérée comme le constructeur naval le plus innovant et respecté au monde.

Conçu comme un luxueux paquebot transatlantique, le navire a été construit pour traverser avec élégance de Belfast à New York, avec des cabines de première, deuxième et troisième classes. Le navire comptait plus de 900 membres d'équipage, dont 679 ont perdu la vie lors du naufrage.

Preuves de la Salle des Machines

Des images haute résolution montrent la position actuelle du navire au fond de l'océan Atlantique Nord.

Bhat a expliqué que quatre grandes chaudières sont encore visibles à l'endroit où le navire s'est brisé. Deux d'entre elles sont tournées vers l'intérieur, ce qui montre qu'elles “fonctionnaient encore au moment où le navire s'est enfoncé dans l'eau.” Les chercheurs ont également trouvé des preuves que le générateur d'urgence fonctionnait. Cela confirme les récits des observateurs, qui ont dit que “les lumières étaient allumées même lorsque le navire était en train de couler.”

Les ingénieurs ont continué à travailler malgré la situation désespérée. Essentiellement, “il n'y avait pas de sortie et ils le savaient,” dit-il.

Un des Appels SOS les Plus Célèbres

Hulton Archive/Getty ImagesLes eaux glacées où le Titanic a coulé ont été observées 10 jours avant le passage mortel du paquebot maudit.

Cependant, les ingénieurs n'étaient pas l'unique équipage à se sacrifier.

Les chaudières en fonctionnement signifiaient que le radio pouvait être utilisé. Les opérateurs radio Jack Phillips et son assistant Harold Bride ont envoyé des messages d'urgence pendant des heures. Ils ont même plaisanté en disant qu'ils devraient utiliser le nouveau signal d'appel SOS, car c'était probablement leur dernière chance de l'utiliser.

Bien qu'ils aient travaillé dans l'eau glacée jusqu'aux genoux, Phillips a refusé d'évacuer lorsqu'il a été relevé de ses fonctions. Ensuite, lorsque les hommes ont pris des gilets de sauvetage, Phillips était tellement concentré sur son travail qu'une personne non identifiée a réussi à lui voler son gilet de sauvetage. Il a péri dans les débris. Bride a refusé de parler de cette nuit-là pendant toute sa vie.

@tilscience

Le texte concernant le Titanic était écrit sur le mur. Ils auraient dû briser ce champagne 😩😩😩😩😩 #vraifait #histoireobscure #histoirecachée #titanic

♬ Mysterious and sad BGM(1120058) – S and N


All That’s Interesting a contacté Bhat par e-mail et message direct sur TikTok.

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