@tilscience TikTok/Archivist Adobe StockDr. Harini Bhat, que se transformou de farmacêutica em 'contadora de histórias científicas', compartilha que o Titanic escapou da bênção com champanhe.

Todos conhecem o RMS Titanic e o que aconteceu na noite de 14 de abril de 1912. No entanto, um detalhe pouco conhecido é que o navio do oceano pulou a bênção com champanhe. Isso levanta a seguinte pergunta: Ele foi amaldiçoado desde o início?

Dr. Harini Bhat (@tilscience) publicou um teaser para a série “Aprendi Hoje”, que oferece uma visão profunda sobre a história e as lendas do RMS Titanic. Este vídeo já foi visto 1,2 milhões de vezes.

O que é a Bênção com Champanhe?

Uma das tradições mais conhecidas para abençoar um navio é quebrar uma garrafa de champanhe na proa do navio. Esta não é uma tradição nova; muitas sociedades antigas, como os gregos, egípcios e babilônios, ofereceram sacrifícios aos deuses do mar.

“A inauguração do Titanic não foi celebrada com a tradição de quebrar uma garrafa de champanhe em seu casco,” explicou Bhat.

“Seus proprietários, a White Star Line, não acreditavam em má sorte ou superstições. Eles acharam que isso não era adequado para eles,” disse. A BBC relata que nenhum navio ao longo desta linha foi “abençoado” dessa forma. No entanto, a razão pela qual a empresa não fez isso permanece incerta.

Romolo Tavani/Adobe StockQuebrar uma garrafa de champanhe para abençoar um navio é uma prática comum.

Ainda assim, há milhares de anos, as pessoas têm despedido navios baseados em água com vários rituais.

Um registro antigo de apaziguamento dos deuses do mar foi encontrado em uma tábua antiga. Datada de cerca de 2100 a.C., esta tábua narra o sacrifício de um touro aos deuses após a conclusão da viagem de um arkin.

No século 15, na Inglaterra, “um representante do rei bebia um copo de vinho, derramava vinho no convés e então jogava o copo no mar.”

Na era moderna, houve uma transição gradual para o champanhe.

De acordo com a BBC, um dos primeiros exemplos de quebrar champanhe em um navio foi em 1891, quando a Rainha Victoria lançou o HMS Royal Arthur. Um navio com nome real exigia uma despedida real, e o champanhe é frequentemente considerado o vinho dos aristocratas. Portanto, na verdade, a rainha estava despedindo o navio com um bom amigo.

Devido a essa celebração e à sua relação com a tradição, continuamos a quebrar garrafas de champanhe para abençoar navios. Espero que Poseidon goste de vinho espumante.

A Joia da Coroa da White Star Line

Os estaleiros de Belfast onde o Titanic foi construído moldaram a economia da cidade por mais de 100 anos, sob a direção da Harland & Wolff.

Primordialmente um dos estaleiros mais produtivos do mundo, mais tarde, durante duas guerras mundiais, e agora, o Titanic é uma atração em Belfast, junto com outras áreas históricas de navegação.

nyiragongo Adobe StockUma foto em preto e branco do RMS Titanic, que afundou em 14 de abril de 1912.

A conclusão do Titanic levou mais de dois anos, e é amplamente aceito que oito homens morreram durante a construção. O “navio inafundável” foi construído em competição direta com a Cunard Line, considerada a fabricante de navios mais inovadora e respeitável do mundo.

Projetado como um luxuoso navio de oceano, o navio foi construído para passar com elegância de Belfast a Nova York, com acomodações de primeira, segunda e terceira classe. Havia mais de 900 membros da tripulação a bordo, dos quais 679 perderam a vida no naufrágio.

Provas da Sala de Caldeiras

Imagens de alta resolução mostram a localização atual do navio no fundo do Oceano Atlântico Norte.

Bhat explicou que quatro grandes caldeiras circulares ainda são visíveis onde o navio se partiu. Duas delas estão voltadas para dentro, o que indica que “elas ainda estavam funcionando quando o navio se afundou.” Os pesquisadores também encontraram evidências de que o gerador de emergência estava funcionando. Isso confirma relatos de observadores que disseram que “as luzes estavam acesas mesmo enquanto o navio afundava.”

Os engenheiros continuaram trabalhando apesar da situação desesperadora. Essencialmente, “não havia saída e eles sabiam disso,” diz.

Um dos Primeiros Chamados SOS Mais Famosos

Hulton Archive/Getty ImagesAs águas geladas onde o Titanic afundou foram vistas 10 dias antes de sua fatal travessia.

No entanto, os engenheiros não eram a única tripulação a se sacrificar.

Os caldeiras em funcionamento significavam que o rádio poderia ser utilizado. Os operadores de rádio Jack Phillips e seu assistente Harold Bride enviaram mensagens de emergência por horas. Eles até brincaram que deveriam usar o novo sinal SOS, pois essa provavelmente seria sua última chance de usá-lo.

Apesar de estarem trabalhando em águas geladas até os joelhos, Phillips se recusou a evacuar quando foi dispensado. Então, quando os homens pegaram seus coletes salva-vidas, Phillips estava tão focado em seu dever que uma pessoa não identificada conseguiu roubar seu colete salva-vidas. Ele morreu nos destroços. Bride se recusou a falar sobre aquela noite pelo resto de sua vida.

@tilscience

A inscrição sobre o Titanic estava escrita na parede. Eles deveriam ter quebrado a champanhe 😩😩😩😩😩 #crime real #história obscura #história secreta #titanic

♬ Mysterious and sad BGM(1120058) – S and N


All That’s Interesting entrou em contato com Bhat por e-mail e mensagem direta no TikTok.

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