@tilscience TikTok/Archivist Adobe StockLa Dra. Harini Bhat, quien ha pasado de ser farmacéutica a ‘narradora científica’, comparte que el Titanic se saltó la bendición con champán.

Todo el mundo conoce el RMS Titanic y lo que le ocurrió la noche del 14 de abril de 1912. Sin embargo, un detalle poco conocido es que el barco de océano se saltó la bendición con champán. Esto plantea la pregunta: ¿estuvo maldito desde el principio?

La Dra. Harini Bhat (@tilscience) publicó un teaser para la serie “Hoy Aprendí”, que ofrece una mirada profunda a la historia y leyendas del RMS Titanic. Este video ha sido visto 1.2 millones de veces hasta ahora.

¿Qué es la Bendición con Champán?

Una de las tradiciones más reconocidas para bendecir un barco es romper una botella de champán contra la proa del barco. Esta no es una tradición nueva; muchas sociedades antiguas, como los griegos, egipcios y babilonios, ofrecieron sacrificios a los dioses del mar.

“La botadura del Titanic no se celebró con la tradición de romper una botella de champán en su casco,” explicó Bhat.

“Sus propietarios, White Star Line, no creían en la mala suerte o supersticiones. Pensaron que no era apropiado para ellos,” dijo. La BBC informa que ningún barco a lo largo de esta línea fue “bendecido” de esta manera. Sin embargo, la razón por la que la compañía no lo hizo sigue siendo incierta.

Romolo Tavani/Adobe StockRomper una botella de champán para bendecir un barco es una práctica común.

Aún así, durante miles de años, las personas han despedido barcos de agua con varios rituales.

Un registro temprano de apaciguar a los dioses del mar se ha encontrado en una tableta antigua. Esta tableta, que data de alrededor del 2100 a.C., describe el sacrificio de un toro a los dioses después de que un arkin completara su viaje.

En el siglo XV en Inglaterra, “un representante del rey bebía una copa de vino, vertía vino en la cubierta y luego arrojaba la copa al mar.”

En la era moderna, ha habido una transición gradual hacia el champán.

Según la BBC, uno de los ejemplos más tempranos de romper champán en un barco fue en 1891, cuando la Reina Victoria botó el HMS Royal Arthur. Un barco con nombre real requería una despedida real, y el champán se considera a menudo el vino de los aristócratas. Así que, de hecho, la reina estaba despidiendo el barco con un buen amigo.

Debido a su relación con esta celebración y tradición, continuamos rompiendo botellas de champán para bendecir barcos. Espero que Poseidón disfrute del vino espumoso.

La Joya de la Corona de White Star Line

Los astilleros de Belfast donde se construyó el Titanic han moldeado la economía de la ciudad durante más de 100 años, gracias a la empresa Harland & Wolff.

Primero como uno de los astilleros más eficientes del mundo, luego durante dos guerras mundiales y ahora, el Titanic es una atracción en Belfast y alberga otros lugares históricos de la navegación.

nyiragongo Adobe StockUna fotografía en blanco y negro del RMS Titanic, que se hundió el 14 de abril de 1912.

La finalización del Titanic tomó más de dos años y se acepta comúnmente que ocho hombres murieron durante la construcción. El “barco insumergible” fue construido en competencia directa con Cunard Line, considerada la productora de barcos más innovadora y respetada del mundo.

Diseñado como un lujoso barco de océano, el barco fue construido para navegar con elegancia de Belfast a Nueva York, con camas de primera, segunda y tercera clase. Había más de 900 miembros de la tripulación a bordo, de los cuales 679 perdieron la vida en el hundimiento.

Pruebas de la Sala de Calderas

Imágenes de alta resolución muestran la ubicación actual del barco en el fondo del Océano Atlántico Norte.

Bhat explicó que los cuatro grandes calderas circulares en el lugar donde se dividió el barco aún son visibles. Dos de ellas están invertidas, lo que indica que “estaban funcionando cuando el barco se hundió.” Los investigadores también encontraron evidencia de que el generador de emergencia estaba funcionando. Esto respalda los relatos de los observadores que dijeron que “las luces estaban encendidas incluso mientras el barco se hundía.”

A pesar de la desesperada situación, los ingenieros continuaron trabajando. Esencialmente, “no había salida y lo sabían,” dice.

Una de las Primeras Llamadas de SOS Más Famosas

Hulton Archive/Getty ImagesLas aguas heladas donde se hundió el Titanic fueron vistas 10 días antes de que el barco de océano maldito hiciera su mortal travesía.

Sin embargo, no eran la única tripulación que se sacrificó.

Las calderas en funcionamiento significaban que el radio podía ser utilizado. Los operadores de radio Jack Phillips y su asistente Harold Bride enviaron mensajes de emergencia durante horas. Incluso bromeaban diciendo que debían usar la nueva señal SOS, porque probablemente era su última oportunidad de usarla.

A pesar de trabajar en agua helada de rodillas, Phillips se negó a evacuar cuando fue relevado. Luego, cuando los hombres tomaron sus chalecos salvavidas, Phillips estaba tan concentrado en su trabajo que una persona no identificada logró robar su chaleco salvavidas. Él murió en los escombros. Bride se negó a hablar sobre esa noche durante toda su vida.

@tilscience

El escrito sobre el Titanic estaba escrito en la pared. Ellos debieron romper el champán 😩😩😩😩😩 #verdaderodelito #historiacontada #historiasecreta #titanic

♬ Mysterious and sad BGM(1120058) – S and N


All That’s Interesting se puso en contacto con Bhat por correo electrónico y mensaje directo en TikTok.

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